GALATI

Materialele publicate pe acest blog indiferent de forma lor de prezentare sunt protejate de Legea dreptului de autor si nu pot fi reproduse in niciun fel fara acordul autorului.

Alexandru D.Moruzi primar al Galaţiului 1873-1874.

„O proastă gospodărire a finanţelor strivesc popoarele mult mai mult decât sporirea cifrei contribuţiunilor.”

joi, 30 septembrie 2010

E pur si mouve!

Am publicat in urma cu cateva zile aparitia unor gropi noi la intersectia strazii Basarabiei cu strada Cosbuc. Ieri pe o ploaie caineasca, cativa angajati de la S.C. Apa Canal astupau de zor gropile cu pietris. Cand se va asfalta o sa revin cu fotografii noi.
Intrebarea mea este de ce Apa Canal? Ne-am obisnuit sa vedem salariatii societatilor locale pusi la tot felul de treburi, in loc sa faca lucrurile pentru care sunt platiti de contribuabili. Ecosalul face parcari, borduri, sensuri giratorii si administraeaza fantani arteziene, Apa Canal astupa gropi, Administratia Pietelor uda iarba de pe faleza, Administratia domeniului Public administreaza talciocul, etc. Daca tot era nevoie de o firma de constructii care sa lucreze pentru primarie, de ce a fost nevoie sa fie terminata si falimentata S.C. Constructii si Reparatii S.A., firma a Consiliului Local Galati, fosta RACRAL (Regia Autonoma de Constructii si Reparatii Locale).

Atlas de mitocanie urbana II: "Marlanul de mall"

Praktiker 29.09.2010
Desi parcarea este aproape goala, in ciuda oamenilor de la paza care au solicitat mutarea masinii de pe calea de acces, un romanas de-al nostru si-a lasat caruta in mijlocul drumului ca asa vrea muschii lui.

miercuri, 29 septembrie 2010

Statii de metrou galatene

Statia Garii colt cu SRI
Statia Siderurgistilor
Statia de metrou Dunarea

Metroul din Galati

Statia de metrou "Potcoava de Aur"
Daca tot a fost intors tot orasul cu fundul in sus din cauza gropilor sapate pentru ISPA, primaria municipiului Galati trebuia sa profite si sa construiasca un metrou. Cum marea majoritate a orasului este situata pe platforma dintre Dunare, Siret si Prut, un metrou ar fi rezolvat problema circulatiei si cea a transportului public din oras, dominat de maxi-taxi si de autobuzele lesinate ale Transurb. Sapa dom' primar un tunel de la gara pe sub catedrala si sub cimitir si iesea direct in Filesti si de acolo la Sidex, cu o ramura spre Real si alta spre Metro si aveam si noi metroul nostru. Oameni apropiati primariei sustin ca de fapt se face metrou, dar se tine ascuns acest fapt pana la viitoarele alegeri, sa avem si noi o bucurie daca candideaza R.R.-Alesul.
In perioada cand s-a construit metroul din Bucuresti n-a fost atata bulibaseala ca cea din aceste zile. Aveti aici o lista cu strazi care sunt in lucru in Galati, daca cumva nu stati pe una din ele.

luni, 27 septembrie 2010

Borduriada de Galati, o alta tancradiada

Cea mai mare nevoie a Galatiului este bordura noua.
Dupa modelul initiat de primarul Durbaca, care a scos bordurile de granit si le-a inlocuit cu unele din beton, iata ca si Dumitru Nicolae, in plina perioada de criza economica pentru tara si oras nu gaseste altceva mai bun de facut decat sa inlocuiasca bordurile de pe strada Tecuci, de la "Doua babe". Daca tot orasul arata plin de gropi, de parca ar fi fost din nou bombardat, fapt generat de lipsa de organizare a Primariei, care prin viceprimarul Cristea gestioneaza defectuos lucrarile ISPA, lasand constructorii sa sape de capul lor, intr-o suta de locatii, fara sa termine vreuna, de ce sa nu mai facem putin zgomot si dizlocand bordurile si punand unele noi?
De ce scoti bordurile Mitica?
Sa nu va luati dupa aspectul portocaliu al salopetelor muncitorilor care inlocuiesc bordurile! Este numai o diversiune! Salopetele sunt portocalii, dar patronul este trandafiriu! Probabil salopetele au avut initial culoarea rosie, dar de atata vopsit dungi galbene in Galati si Braila si pictat piste portocalii pentru biciclete , oamenilor de la Tancrad li s-au colorat uniformele.
N.B. Intre domnul primar Dumitru Nicolae si firma Tancrad nu este nici o legatura. Mentionam ca domnul Traian Stancic, colegul din C.S.G. al domnului primar, a cesionat in 2006 partile afacerii de multe sute de milioane de euro, fiului sau: Stancic Catalin Cristian (10%) si sotiei Stancic Adriana Elena (90%), in prezent tata afacerii ocupanduse de evaluari A.N.V.A.R. si de lichidari. Presa din Braila scrie ca Tancrad este abonata la contractele Consiliului Judetean Braila, tot asa cum este abonata si la cele ale Consiliului Local si la cele ale Consiliului Judetean Galati. O lista a beneficiarilor lucrarilor efectuate de Tancrad, luata de pe site-ul propriu al acestei societati, arata ca lucrarile s-au facut la institutii controlate ani de zile de PSD: Primaria Galati, Spitalulde Copii Galati, Spitalul de Urgenta “Sf. Apostol Andrei” Galati, Inspectoratul Scolar Judetean Galati, Directia Generala de Asistenta Sociala si Protectia Copilului Galati etc. Cu incasari de sute de milioane de euro anual, este normal ca societatea sa fie mereu in topuri IMM.(vezi aici Topul IMM 2009).
Din pacate numele Tancrad este implicat in mai multe afaceri dubioase(da click aici), (si aici) inclusiv in scandalul telefonului ascultat de S.R.I. al procurorului general din Galati dezvaluit in ziarul Adevarul (da click).

Alta groapa

Nici nu s-a astupat groapa din strada Cosbuc colt cu strada Basarabiei, ca a aparut in aceiasi intersectia alta.
Groapa noua

"Pista" periculoasa de bicilete de pe strada Basarabiei

Cum trec doi biciclisti sau un biciclist si un pieton deoadata?




Atentie la trepte!

Sa nu ne batem joc de biciclisti si de banul public!


Recent inaugurata strada Basarabiei a capatat zilele astea marcaje noi: piste de biciclisti. O initiativa laudabila, care promoveaza ecologia si miscarea in aer liber, (avand in vedere ca Cimitirul Eternitatea aflat in apropiere a fost inclus in zonele verzi ale Galatiului inca de pe vremea primarului Durbaca). Totul ar fi frumos, daca nu s-ar face ca la noi: pe de-a-ndoaselea si cu jumatati de masura!
Se detaliem: pista incepe din strada Cosbuc, unde trebuie sa iei bicicleta in brate ca sa urci pe trotuarul inalt de 20 cm si tine paralel cu strada, pana cand se sfarseste brusc la o cladire, in dosul careia obisnuiesc sa se piteasca politaii de la rutiera cu radarul, ca deh, daca avem o strada mai buna pe care putem merge "de ce sa nu stam si noi cu radarul la vanatoare?" Biciclistii au ocazia in timp ce pedaleaza sa arunce o privire peste gardul cimitirului la frumoasele monumente funerare si la manifestarile populare legate de cultul mortilor la romani: cate o pomana, sau cate un parastas, o ingropare cu muzica si sobor de preoti, sau o tamaiere la mormintele celor raposati. (Tot e mai bine, ca pedalezi si treci, decat sa stai toata viata in blocurile cu vedere panoramica la cimitir din apropiere, unde un apartament date spre 150 mii de euro).
De la trecerea de pietoni trebuie sa inhati iar bicicleta de coarne si sa traversezi , strada Basarabiei nu mai are trotuar pe dreapta cum mergi spre combinat, asa ca si pista de biciclete se muta pe vizavi, unde din nefericire exista o bucatica de trotuar, asa ca daca vin doi biciclisti, unul trebuie sa se coboare in strada ca doi nu incap. La urmatoarea strada alta bordura de coborat si tot asa pana-n Piata Energiei.









vineri, 24 septembrie 2010

Somnul autoritatii naste monstri.

Faleza superioara a Dunarii
Strada Anghel Saligny
V-ati intrebat vreodata de ce in tara noastra, sau ceva mai aproape, in orasul nostru rozaliu ca un guzgan, nu se respecta legile indiferent care sunt ele, ale circulatiei, ale protectiei mediului, de sanatate publica, sau ce mai vreti voi, din cele votate de Parlament si promulgate de Presedinte? Raspunsul este NU ARE CINE SA LE APLICE! Pai spuneti-mi voi care politist de la circulatie se coboara pana la nivelul de a da o amenda pentru parcare pe trotuar sau in spatiul verde? Singurul mod in care am vazut politia rutiera la treaba este "vanatoarea de soferi" cu ajutorul radarului. Daca ai viteza legala poti circula nenica cu masini care polueaza, care au  becuri arse, stopuri care nu functioneaza, cu faruri de ceata aprinse, fara ITP, fara RCA, ca doar nimeni nu te opreste si nu te intreaba de astea. Cum nu te intreaba daca mai vezi, sau mai auzi, daca mai poti sa conduci, sau de ce vorbesti la telefon, de ce depasesti pe contrasens, sau de ce gonesti prin oras ca la raliul Monte Carlo.
Fiindca nimeni nu te amendeaza iti permiti sa scuipi cojile de seminte pe jos (desi si fara amenda ar trebui sa stii ce sa faci cu ele daca ai cei 7 ani de acasa si daca in cei 7 ani te-a educat cineva in afara strazii), sau sa arunci gunoiul langa cosul de gunoi, sa rupi flori din parcuri sau crengi din copaci, sa urli seara ca un lup intre blocuri dupa ce ti-ai luat tainul de bere la PET, sa umpli cartierul cu putoare de scrumbii de la gratarul aprins in fata blocului si aerul cu manele din boxe date la maxim, sa-ti claxonezi amica pana binevoieste sa coboare, sa blochezi o strada ca acolo ai tu treaba si n-ai unde lasa masina si exemplele pot continua. 
Acest lucru se intampla si fiindca avem "modele"in randurile personalitatilor politice si nu numai.
De exemplu sa dai un dos de palma unui copil ca a strigat numele altui candidat, sa confisti telefonul unei ziariste, sa pleci la volanul masinii dupa ce ai ras cateva sprituri, sa-i spui unei femei "pasarica", sau "tiganca imputita", sa inviti ziaristii sa-ti numere ouale, sau sa le spui "mai animalule", sau sa numeri voturile in Parlament precum Pristanda steagurile. La asa conducatori, asa popor, ca doar pestele nu se impute de la coada.

marți, 21 septembrie 2010

Dezinfectia pubelelor dupa "Ecosal".


Dezinfectie incorecta a pubelelor de catre Ecosal Galati
In imaginea de mai sus vedeti cum se face dezinfectia pubelelor galbene de gunoi, in Orasul Rosu, cu un praf alb, var cloros. De fapt nu se dezinfecteaza nimic, se arunca banul public cu lopata. Conform legislatiei in vigoare aceste pubele ar trebui intai spalate si apoi dezinfectate(Ordinul Ministrului Sanatatii 536 din 06/23/1997 pentru aprobarea Normelor de igiena si a recomandarilor privind mediul de viata al populatiei). La noi in targ, dupa ce continutul containerului este golit in masina de colectat (gen "Pelikan"), unul dintre manipulanti arunca cu lopata var cloros si pleaca, crezand ca astfel a rezolvat problema. In fond acest mod de rezolvare a problemei este poluant, costisitor, ineficient si periculos. Varul cloros sau clorura de var cum mai este cunoscut, nu se utilizeaza sub firma de praf, ci doar ca solutie, intr-o concentratie de 4%, asa numita "solutie mama". Un distins coleg plecat de ceva vreme dintre noi, atunci cand explica pe la sate sau prin mahalale, cum sa faca localnicii dezinfectia dupa inundatii, sau in focare de boala, avea o vorba: " Trebuie sa fii dus cu sorcova de tot sa nu tii minte doua cuvinte: borcanul si caldarea!". In fapt un borcan de pulbere de var cloros la o galeata de 10 litri de apa, constituie dupa amestecarea energica "solutia mama" care se foloseste la dezinfectat fantani, pubele, closete, cotinete stc. Mai diluat poate fi folosit ca orice alta substanta clorigena in spatii publice sau in locuinta.
Am scris aceste randuri ca poate si la firma de salubrizare respectiva va intelege cineva cum e cu borcanul si cum e cu caldarea, ca sa nu mai imprastie salariatii praf de var in ochii lumii. Intrucat dupa cum vedeti nu se dezinfecteaza pubelele ci se prafuieste asfaltul, va recomand sa va stergeti bine pe talpi la intrarea acasa dupa ce duceti gunoiul, daca vreti sa nu vi se decoloreze mochetele sau covoarele!

vineri, 17 septembrie 2010

Nunta la palat

Scrie presa mondena de la Galati ca domnul Constantin Hartan, fost director la Navrom Galati si-a maritat recent fata. Si unde era sa faca nunta, daca nu la Palatul Navigatiei din Galati, unde socrul mic a fost director general ani de zile si unde este si in prezent unul dintre actionari? Aproape de Dunare, care i-a adus domnului Hartan atatea si atatea avantaje, ca nu degeaba i se spune "fluviul de aur".

Fluviul de aur
Nu putem dacat sa uram doamnei (foste) Hartan "casa de piatra". Nu mai stiu cu ce se ocupa in prezent, dupa ce a fost eliberata acum un an de primul ministru Boc din functia de VP al ANC (vice presedinte al Autoritatii Nationale de Telecomunicatii), unde guvernarea Nastase o propulsase gratie interventiei ministrului PSD al telecomunicatiilor de atunci, Dan Nica. Cum la nunta au fost o gramada de personalitati din Galati si din capitala, ma intreb oare Sanda Hartan nu si-a intrebat taticul: "ce draku faci tati cu malul Dunarii ca rad musafirii de noi?".
Din respect pentru mireasa nu am fotografiat nici nunta, nici cortul, nici vasul Tudor Vladimirescu cu care sau plimbat nuntasii. Am fotografiat insa gunoaiele aduse de Dunare in fata Capitaniei Portului Galati si mai ales padurea de salcii care ocupa acum malul fluviului exact in fata Palatului Navigatiei. Curand n-o sa se mai vada palatul din cauza copacilor! Daca s-a dorit renaturarea malului stang al Dunarii, eu sunt "pentru contra", dar daca este vorba numai de nesimtirea autoritatilor portuare ca nu-si fac curatenie in propria ograda, sunt pentru "veto".
Aceste PET-uri nu provin de la nunta.

Port murdar.
Renaturarea malului sau neglijenta administratorilor cheiului?
 P.S. In ultima clipa mi se comunica de pe malul stang al Dunarii ca existenta padurii din fata Palatului Navigatiei face parte dintr-un proiect local de inlocuire a stalpilor de ancorare din metal, cu ancorarea de trunchiurile copacilor, care este mai ecologica. Dupa ce Navrom a vandut la fier vechi remorchere, slepuri, ceamuri si alte chestii mai mult sau mai putin plutitoare, dupa modelul de inspiratie basesciana de vanzare a flotei, acum s-a ajuns probabil la vanzarea stalpilor.
Totodata prin aparitia acestei plantatii ad hoc se incearca reabilitarea imaginii sifonate a unora dintre nuntasi, domnul Florin Paslaru, parlamentar PSD, respectiv Dumitru Nicolae, primar PSD, despre care s-a spus ca probabil au plantat cele 2000000 (doua milioane) de arbori decorativi in ajunul campaniei electorale din 2004, pe Luna, ca in oras nu se regasesc si s-ar putea sa vina cineva si sa-i numere.

Cheta pentru ADP.

Va propun sa facem o cheta pentru achizitia unui bidon de var, pe care sa il oferim ADP ca sa-si varuiasca statia de pompe de pe faleza care zace pictata cu grafiti de ani buni. Nu de altceva, dar zi de zi copiii care trec pe acolo intreaba parintii: "Mami ce inseamna "F... politia comunitara?".

Atentie la gropi!

O noua groapa a aparut la intersectia strazii Basarabiei cu George Cosbuc. Cum sta de mai multe zile fara s-a o observe vreun responsabil din partea primariei, un om de bine a varat o creanga in carosabilul surpat, ca sa ne atraga atentia sa nu cadeam in groapa. La atatea gropi cate are orasul acum ar trebui schimbat numele din Galati in Gropeni.
De ti-ar spune groapa ta...
Cum stiu sigur ca sunt citit de mai multi stabi din Primaria Galati, astept cu nerabdare sa vad cand percuteaza.

miercuri, 15 septembrie 2010

Pe ce mai arunca primaria Galati banii contribuabililor.

Banca de tip nou.
 Aproape in secret si cu o viteza suspect de mare, in saptamana asta s-au schimbat bancile de pe faleza superioara a Dunarii, inlocuindu-se cele din profile metalice cu bancute din fier forjat si spatare de lemn lacuit. La o simpla numarare cel putin cateva zeci de astfel de bancute au aparut atat pe faleza cat si in alte locuri din oras. Nu stim cat a dat Primaria Galati pe aceste bancute, dar stim cat costa ele la prima mana: 695 lei +TVA, undeva la 834 de lei. Domnu' Ciumacenco primaria cu cat le-a luat?
Adaugam la asta montajul si bate sigur 1000 de lei. Aveam nevoie de bancute "Oxford" din fonta turnata cu elemente din lemn de brad triplu protejate contra umiditatii, razelor ultraviolete si mecanic?
Banca de tip vechi.
Probabil ca da vor spune cei de la Primaria Galati, cele vechi erau din fier si le ingheta fundul gardienilor publici cand stateau prea mult pe ele. 
Probabil ca nu spunem noi, cele vechi aveau nevoie doar de o vopsea, ca nu fusesera vopsite din anul 2002, de cand fusesera montate de alta firma de partid in tot orasul. In plus este criza, se dau oameni afara, se redistribuie personalul bugetar local in alte societati, asa ca nu era nevoie de tichie de margaritar. Mai bine se asfalta o strada, cum ar fi strada Posta Veche abandonata de lucratori de 4 ani!!, sau se mai completau cosurile de gunoi din oras. Dar mobilierul stradal a fost o "urgenta"! Interesant ar fi pe mana cui au incaput bancile vechi, care erau bine mersi si puteau fi donate undeva la tara, de exemplu in comuna natala a domnului senator Saghian, sau de ce nu la Harsova, sa stea babele la strada sa se uite la masinile care trec spre mare si sa-l blagosloveasca pe fiul orasului care a ajuns primar peste Galati spre disperarea noastra.
Tot o urgenta a fosst si vopsirea dungilor care delimiteaza "Pista de biciclete" de pe trotuarul falezei superioare. Am mai scris despre "pista invizibila" de pe faleza pe care nu pedaleaza nimeni, niciodata si nici n-ar avea cum, ca si-ar sparge capul si si-ar scoate ochii in crengile copacilor de pe margine, dar vezi draga Doamne, nu se vedeau dungile de pe traseu si au trebuit refacute ca sa stie targul ca avem piste de biciclete! Romani vi se pregateste ceva! Mersul pe bicicleta, cu ochii scosi, ca sa nu mai vedeti prostia si mizeria din jurul vostru! Oricum in oras nu mai puteti merge ca e aproape inchis. Ca Roma.
Pentru cine tragi dungile Mitica?

marți, 14 septembrie 2010

DES-INDUSTRIALIZAREA Romaniei: Gama S.A. fosta I.P.L.

Am citit recent un blog despre industrializarea Romaniei. Este interesant, dar cred ca ar trebui facut un blog despre DES-INDUSTRIALIZAREA ROMANIEI. Eu cel putin de la Galati v-as putea da o sumedenie de exemple de privatizari care au sfarsit rau pentru romani si pentru galateni, imbogatindu-i pe unii si saracindu-ne pe noi. Iata de exemplu cum arata acum fabrica de mobila de pe strada Ana Ipatescu, care a apartinut de Intreprinderea de Prelucrare a Lemnului, rebotezata dupa Revolutie Gama S.A. si vanduta fratilor Herescu.
Sectia de bucatarii a I.P.L. Galati de pe strada Ana Ipatescu in ruina.
Nici alte locatii in care au functionat fabrici ale I.P.L. nu se simt prea bine: cladirile de pe str. Stefan cel Mare sunt abandonate si fara echipamente, iar in loc de mobilier, pe str. Tecuci, firma Vega care a achizitionat terenul si a demolat vechea fabrica, construieste un ansamblu rezidential de mai multe blocuri, "cu vedere panoramica spre cimitir" la pretul de 120000 de euro. Dai un ban dar face, stii din timp unde o sa ajungi, iar familia nu mai trebuie sa vina la tine ca te poate vedea de la fereastra!

luni, 13 septembrie 2010

Des-industrializarea Romaniei: Pescogal Galati

Pescariile Statului Galati, imagine preluata dupa miscarea.net
Cam asa aratau Pescariile Galati la inceputul secolului XX, cand s-a construit Palatul Pescariilor (1912-1915) pe locul numit Piata de peste, sau Piata Pescariei, situata pe cheiul nou al Galatiului, in apropiere de Bazinul Docuri. Cladirea proiectata si construita de inginerul Anghel Saligny, a fost inclusa pe Lista monumentelor istorice din judetul Galati la nr. 168, dar in prezent arata deplorabil. Cladirea a fost ridicata in stil modern cu elemente art nouveau, mai ales in utilizarea de stalpi de fier forjat si a adapostit dupa Revolutie firma Pescogal S.A., in prezent radiata din 2007. 
Sa ne amintim ca desi avea in administrare mai multe luciuri de apa in judet, unde functionau crescatorii de peste si desi inainte de anul 1989 intreprinderea era al doilea producator national de conserve de peste, dupa numirea in 1992 ca director general a lui Florin Paslaru, actualul deputat P.S.D., Pescogalul s-a dus de rapa urgent.
Desi ajutat din plin de colegii de partid din P.S.D. (si in special de Dan Nica, cu care se pare ca se inrudeste, amandoi fiind din zona Vrancei), prin scutiri de plati de mai multe miliarde de lei de la plata catre bugetul statului, cat si prin preluarea datoriei de multe miliarde pe care firma o avea la Banca Agricola, (H.G. 441/1884), Paslaru n-a reusit in cei 5 ani cat a stat pe scaunul de director al Pescogal sa redreseze societatea pe care in final a falimentat-o. Din acest motiv fostii salariati lasati pe drumuri ii spun si acum "Terminator". Mai nou de cand s-a stabilit de catre CNSAS ca Florin Paslaru a fost turnator la securitate, este "dezmierdat de presa locala cu numele conspirativ "Pintea" pe care il folosea in rapoarte catre "Unchiul Secu".
Pescariile statului astazi.
Dincolo de drama numita "Pescogal" care a imbogatit pe unii si a trimis in somaj sute de salariati, ramane drama cladirii ignorata de autoritatile publice locale si de cei ai Ministerului Culturii si mutilata de valurile de intreprinzatori comunisti si capitalisti care s-au succedat in ultima suta de ani: ferestre zidite "sa nu se fure conserve", pereti adaugati din caramida de sticla , decoratiuni originale demontate, constructii de camere frig si depozite fara autorizatie, ca deh! "nu se cerea pe vremea aia".
Il auzeam pe domnul primar Nicolae in urma cu mai multi ani plangandu-se ca nu are in oras o piata de peste. Probabil nefiind localnic habar n-a avut ce a fost Pescogalul inainte de Paslaru. Iata un prilej sa descopere si domnia sa ca are o piata de peste in Galati veche de sute de ani si ca locatia care este din patrimoniul national ar trebui conservata si restaurata.

Tommaso Alberti, despre Galati, in 1612: "Ne-am simtit bine si am gasit peste mult si bun, adica morun proaspat, nisetru, stiuca, in foarte mare numar si la pret foarte ieftin, aproape pe nimic."
Imagine preluata de pe www.dingalati.ro

Ce se mai fura prin targ?

Ca sa faca economie de banii pentru un taxi de marfa, cetatenii din imagine si-au zis ca e bun la a cara sacii de ciment si un carucior de la Praktiker, mai ales ca e moka! Asa ca l-au dus unde au avut treaba, adica dincolo de "Sacramento", fara sa ceara voie nimanui, ca doar suntem in Romania.

vineri, 3 septembrie 2010

Modernizare Strada Basarabiei: scumpa si proasta

De putina vreme strada Basarabiei a fost redata circulatiei publice dupa ce a fost refacuta complet. Toata lumea fericita, primarul taiat panglica, presa dat navala, politicienii "pupat Piata Energi". 
Acum sa trecem la socoteli. Dupa unele declaratii ale domnului viceprimar Ciumacenco lucrarea ar fi costat 11,7 milioane de lei, dupa altele ale primarului 13,2 milioane de lei. Dupa alte date din presa locala 2,6 milioane de Euro. Adica pentru 1150 metri s-au cheltuit 2,6 milioane de Euro? Adica 2277 euro pe metru liniar de strada? Dar ce are pe ea? Gresie? Faianta? Granit de Silezia? Marmura de Ruschita de la domnul Videanu? Asfalt ca pe circuitul de la Monza? Nu, un asfalt plin de valuri, capace de canalizare situate sub nivelul strazii, trotuare inguste pe care edilii vor sa faca si piste de bicilete, treceri de nivel pentru carucioare de copii si scaune cu rotile pentru invalizi subdimensionate (inguste). Este clar ca proiectantul n-a vazut in viata lui un carucior pentru gemeni!
 Strada Basarabiei Galati. A masurat cineva daca incape un carucior de handicapat?
Stim cu totii ca in Romania se construiesc drumuri la cel mai ridicat pret din Europa, (fiindca costul include si spaga data autoritatilor): 51 milioane Euro/km autostrada Comarnic- Brasov, 12,5 milioane euro/km autostrada Transilvania, 6,7 milioane Euro/km autostrada Cernavoda- Constanta, 4,2 milioane Euro/km autostrada Arad- Timisoara. Iata cam cat costa afara (dupa reviste de specialitate auto-moto): Nurnberg- Berlin 6 benzi: 26,9 milioane Euro/km, SUA: 8 milioane dolari/km, Singapore 3 milioane de dolari/km, Canada (muntii Stancosi): 3,2 milioane de CAD/km (in jur de 2 milioane de Euro/km).
La banii dati de Primaria Galati chiar daca majoritatea finantarii s-a facut din fonduri europene aveam pretentie la o strada mai buna! Dar cine s-o proiecteze? Dar cine s-o construiasca? Uitati-va la mausoleele pe care cei mai tari constructori din orasul nostru si le-au construit pe post de casa de locuit, si atunci veti intelege expresia cu cel mai bun chirurg si acceleratul de Bucuresti!
Asa ca dupa ce au facut-o constructorii s-au apucat s-o mai si repare pe ici pe colo, dupa cum se observa in imaginea urmatoare.
Mesterii Manole


miercuri, 1 septembrie 2010

Sanavita: o afacere de familie; de familia Palade

Cladirea fundatiei Casa Noastra de pe strada Gradina Veche nr. 90 unde functioneaza Clinica Sanavita.
Am vazut in numerele noastre anterioare (dati click aici) cum Fundatia Casa Noastra patronata de sora doamnei directoare Palade Viorica din Directia de Asistenta Sociala din Primaria Municipiului Galati, a fost favorizata de primarul Dumitru Nicolae in atribuirea cu regularitate, an de an, a unor subventii consistente si in promovarea unor Hotarari de Consiliu Local care i-au adus asociatiei spatii si in special terenuri in zone de importanta majora pentru oras cum ar fi cea din apropierea hipermarketului Real, unde se putea de exemplu amplasa cu usurinta un centru comercial.
Un alt cadou important al primarului catre directoarea sa favorita, a fost cumpararea in vederea atribuirii Fundatiei Casa Noastra, a cladirii spitalului particular a doctorului Chicos Stefan de pe strada Gradina Veche. Construita in perioada 1995-1999 din economiile de bugetar ale doctorului Chicos, cladirea are un corp la strada cu 14 camere in care a functionat policlinica si in care se gaseste acum amplasat Centrul Medical Sanavita si un corp destinat initial barei de spitalizare in care 10 saloanele au fost transformate in dormitoare pentru orfanele adapostite in Centru Sf. Maria, iar restul incaperilor fiind utilizate ca spatii anexe. (In curand o sa vedeti ca vor fi folosite si in alte scopuri europene). Dupa unele periodice galatene (da click aici) tranzactia efectuata in 2003 a costat Primaria Galati 120.000 Euro, la care se adauga alte cheltuieli semnificative pentru dotare, amenajare, mobilier etc. Personal cred ca imobilele au costat mai mult decat a mirosit presa, cunoscand zona, preturile ei si pe dr. Chicos. O fi fost el PSD-ist in tinerete, dar i-a trecut si stie exact cum se scot ouale din cuibar si cu ce se mananca politica. In fond erau doua cladiri cu peste 30 de camere, flisate, gresiate, incalzite, ventilate, canalizate etc. in apropierea Gradinii Publice, insumand peste 1000 mp construiti pe doua nivele. In zona metrul patrat construit se vinde cu 1000 de Euro.
Dupa ce a mobilat ca la carte cabinetele de la Sanavita, chipurile pentru acordarea asistentei medicale unor categorii defavorizate cum ar fi: "tineri aflati in dificultate", "pensionari", etc. si a cooptat cu ajutorul neprecupetit al medicilor din partidul propriu, o echipa complexa de medici specialisti, primarul Nicolae a facut din Sanavita cel mai profitabil centru medical galatean, dirijand (obligand) pentru efectuarea controlului medical periodic si la angajare, CONTRA COST, toti salariatii din Primarie si din societatile acesteia: Administratia Pietelor, Apaterm, Ecosal, ADP, Gardieni publici etc., in total cateva mii de salariati, care cotizeaza banii publici in afacerea familiei Palade. Fara sa-i pese de faptul ca face concurenta neloiala altor IMM cu acelasi profil din Galati, Sanavita a trecut binisor pe locul 1 in domeniul serviciilor medicale de sanatate in munca, punand cu botul pe labe firme precum Romar, Irina, etc.( intre noi fie vorba si acestea din urma au intrat pe piata serviciilor medicale tot prin filiera PDS).
Astazi 1.09.2010 toate mijloacele de transport ale Ecosalului blocau strazile din jurul Sanavitei, personalul fiind programat la examinarea medicala. Intrebarea noastra este de ce cu masinile municipalitatii?
Daca azi n-au venit sa va ridice gunoiul sa stiti ca erau la doctor!
Dupa cum se vede in fotografiile de mai sus de la 4 autospeciale de gunoi si de la 2 tractoare Ecosal, aerul s-a cam imputit in zona Sanavita. Afacerea de familie Palade pute si ea de la distanta a coruptie, dar in tara lui Mitica Niciolae n-are cine s-o miroase.